jueves, 27 de septiembre de 2012

Te ayudamos en Panamá.


 Panamá se alza como nuevo escenario para las inversiones españolas en Latinoamérica.

Desde la inauguración en 1914 del Canal de Panamá, el país centroamericano se ha alzado entre sus vecinos como uno de los puntos referenciales para las grandes inversiones en proyectos inmobiliarios, comerciales, residenciales o turísticos. Su estabilidad política y económica, su proceso de modernización de las infraestructuras –que comenzó hace tres años-; su PIB per cápita –el mayor de la zona con 12.000 euros- y los incentivos fiscales a la inversión extranjera, han hecho de este destino un mercado prioritario para las empresas españolas y un punto referencial para la logística de nuestras insignias con la finalidad de expandirse por los mercados latinoamericanos.

En este marco, el próximo 3 de octubre, tendrá lugar el Foro ICEX de Empresas Españolas en Panamá, que será inaugurado por SAR el Príncipe de Asturias y contará con la presencia del secretario de Estado para Iberoamérica, D. Jesús Gracia; el ministro de Economía y Finanzas, S.E. Frank de Lima y el ministro de Comercio e Industrias, S.E. Ricardo Quijano. A través de este foro se darán a conocer las oportunidades de inversión en proyectos en el campo de las infraestructuras, la energía y el tratamiento de agua, de la mano de la ministra de Trabajo y Desarrollo Laboral, S.E. Alma Lorena Cortes Aguilar; el ministro de Relaciones Exteriores, S.E. Rómulo Roux; el ministro de Vivienda y Ordenamiento Territorial, S.E. José Domingo Arias; el ministro de Obras Públicas, S.E. Jaime Ford; el secretario Nacional de Energía, D. Vicente Prescott; y el ministro para Asuntos del Canal y Secretario Ejecutivo del Metro, S.E. Roberto Roy; entre otros.

Oportunidades de inversiónA pesar de ser catalogado como un pequeño mercado –el país cuenta con 3,5 millones de habitantes-, Panamá ofrece oportunidades en todos los ámbitos: infraestructuras, servicios, maquina-herramienta, mobiliario; construcción; explotación de minas y canteras; transporte, almacenamiento y comunicaciones; hoteles y restaurantes, electricidad y agua; comercio; salud privada; intermediación financiera; y administración pública… Si a esto le sumamos que el Estado panameño ofrece a los inversores exenciones de pagos de aranceles en importaciones y exportaciones, encontramos en este mercado la puerta de entrada al continente americano.

La República de Panamá ha desarrollado un Plan Estratégico Quinquenal cuyo principal objetivo es la mejora de la productividad y la competitividad en aquellos sectores con mayor potencial productivo: logística, agroindustria, servicios financieros, innovación y turismo. Este programa, comprendido para el periodo 2010-2014, cuenta con una financiación que ronda los 13.600 millones de dólares –más otros 5.250 millones destinados a las obras de la ampliación del Canal-. Además, para el bienio 2012–2013 se adjudicarán proyectos por importe de 5.113 millones de dólares y en la actualidad, organismos como el Ministerio de Salud, el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales o el Ministerio de Obras Públicas están licitando numerosos proyectos en diversas áreas.

En total, el Plan Estratégico Quinquenal acomete proyectos consignados a una decena de sectores. En el ámbito sanitario y de saneamiento Panamá ha destinado para los próximos dos años una inversión de 589 millones de dólares y en el que destacan la construcción del Nuevo Centro Oncológico Nacional –para el que se reservarán 150 millones- o las mejoras en el sistema de alcantarillado, así como la reforma y construcción de plantas potabilizadoras.

En el ámbito educativo, el sector contará con un presupuesto que ronda los 269 millones de dólares, repartidos entre las áreas de educación, deporte y cultura. Panamá tiene previsto construir un total de nueve Escuelas de Excelencia, edificar las Ciudades Deportivas de Colón y Chiriquí, así como la Ciudad de las Artes. Por otro lado, el sector transportes es uno de los puntos prioritarios del Plan y el que mayor inversión estatal tiene. En total se destinarán para el periodo 2012-2013 unos 3.218 millones de dólares orientados a proyectos de reordenamiento vial; la ampliación de las carreteras entre las ciudades de Santiago y San Félix; finalizar la fase III de la Cinta Costera y a la ampliación de los Corredores Norte y Sur. Además, se iniciarán las obras para la construcción de un muelle multimodal en la localidad de Barú, un puerto multipropósito en Coclé y un puerto de cruceros en Amador, entre otros.

En la esfera energética se han asignado fondos por valor de 486 millones de dólares, destinados principalmente a la a la construcción de la interconexión eléctrica entre Panamá y Colombia. Además se ha puesto en marcha el Plan de Electrificación Rural para la instalación de sistemas fotovoltaicos en localidades aisladas.

El sector agropecuario, que recibirá 550 millones de dólares del Plan Estratégico Quinquenal para este bienio, se centrará en construir y desarrollar sistemas de riego en las principales zona agrícolas de Panamá, además de otros proyectos el desarrollo de vías de drenaje, diques y presas. El Gobierno quiere además crear nuevos mercados públicos e implementar la cadena de frío - extendiendo la duración de los productos agropecuarios y reduciendo las pérdidas que en la actualidad se estiman entre el 10% y el 30% de la producción local-, para lo que destinará alrededor de 52 millones de dólares.

Otros sectores que también están recibiendo inversiones estatales y que se recogen en este programa son comercio, industria y turismo, dotado con 26 millones de dólares y cuya obra más importante es el desarrollo del Parque Industrial de Barú; el sector administración, que cuenta con 42 millones en fondos que irán principalmente destinado a la edificación de las oficinas del Centro Regional para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas; el área de protección civil, en el que se cimentará una plataforma de microondas y radios para las fuerzas del orden público, un sistema de vigilancia y control en la frontera entre Panamá y Costa Rica o la Ciudad Policial, entre otros. Además, el Gobierno destinará otros 109 millones para la construcción y remodelación de cárceles a nivel nacional.

El campo de las telecomunicaciones dispondrá de unos fondos de 39 millones de dólares y de los que 14 millones se explotarán en la modernización del sistema de correos. El resto del presupuesto irá consignado para la construcción y equipamiento de la sede del Sistema Estatal de Radio y Televisión.

En la actualidad, empresas como BBVA, Gas Natural Fenosa, Telefónica, Iberia, Adolfo Domínguez, Indra, Telvent, Cirsa, Eulen, Sol Meliá, Barceló, NH, Ríu Construcciones Aeronáuticas, Cepsa, Codere, Eulen, ACS, Santillana o Urbaser, están totalmente integradas en el panorama del país centroamericano. Además, el Gobierno panameño está muy interesado en captar inversión española por lo que ofrece a nuestras empresas una serie de ventajas competitivas que hacen de este escenario un objetivo prioritario para nuestras firmas.

miércoles, 12 de septiembre de 2012

Aprovechar la marca España


PPP en los Países Bajos. Aprovechar la marca España


Durante los próximos años, los Países Bajos licitarán un buen número de proyectos de infraestructuras bajo la modalidad de PPP, un ámbito en el que las empresas españolas pueden encontrar grandes oportunidades.

Tres consorcios fueron elegidos hace algunos meses como finalistas para el proyecto del primer tramo de la autopista Schiphol-Ámsterdam-Almere. En uno de ellos participa la constructora española FCC (junto con la constructora local Strukton y John Laing). En otro de los consorcios finalistas toma parte la constructora alemana Hochtief, controlada por ACS.

Se trata de un importante proyecto, que supondrá inversiones cercanas a los 1.000 millones de euros. El tramo que se está licitando actualmente, de 18 kilómetros, es el primero de cuatro; los otros tres tramos irán saliendo a licitación a lo largo de un futuro próximo.

Estos proyectos se desarrollan en la modalidad de PPP (Public Private Partnership), en la que las empresas españolas de construcción son líderes mundiales. Es un sistema de financiación y desarrollo de proyectos que el país viene utilizando con éxito y buenos resultados desde hace tiempo.

“En los Países Bajos existe una importante tradición de desarrollo de proyectos mediante esquemas de PPP. El sistema ha funcionado razonablemente bien. Hay un importante flujo de nuevos proyectos que saldrán a licitación en los próximos años”, señala Helena Hernández, del Ministerio holandés de Infraestructura y Medio Ambiente.

Los principales sectores en los que se están desarrollando proyectos en régimen de PPP son los de construcción civil (sector de autopistas y marítimo-fluvial) y edificios (escuelas, cárceles, museos).

Para las empresas españolas este mercado tiene claros atractivos. Además de la cercanía geográfica y de su marco de negocios serio y estable, ofrece una sólida solvencia financiera (AAA) y tiene unos estándares para el desarrollo de los proyectos PPP bien establecidos y conocidos. Rijkswaterstaat, la agencia pública que se ocupa de la gestión de las infraestructuras en los Países Bajos, ha comenzado además a ofrecer apoyo a las provincias y municipalidades para que acometan el desarrollo de proyectos PPP.

Por otra parte, la capacidad de las empresas españolas para la realización de proyectos PPP es conocida en el país, al menos entre los responsables de la Administración y las empresas que trabajan en el tema. La marca España desempeña aquí un papel relevante a favor de la participación de nuestras firmas.

Un buen número de compañías españolas ven claras oportunidades de negocio. "El mercado holandés de concesiones es actualmente uno de los más importantes en Europa, con un plan de proyectos futuros muy ambicioso. FCC, con presencia en el mercado de construcción holandés en los últimos años, y que actualmente está en la fase final de la licitación del tramo que discurre por la A1 y la A6 dentro del programa de concesiones entre Schiphol, Ámsterdam y Almere, ve este plan como una oportunidad para consolidar la presencia de su unidad de infraestructura en la región", señala Manuel Villacé, de FCC.

Proyectos en el horizonte

Algunos proyectos que podrían ponerse en marcha en un próximo futuro, para ser desarrollados en la modalidad de PPP, serían los siguientes:

- ViA15, continuación de la autopista A12/A15.
Esclusa marítima IJmond, para el acceso de grandes buques desde el mar al Noordzeekanaal (canal del Mar del Norte) y a la zona portuaria de Ámsterdam. El proyecto fue declarado viable a finales de junio de 2012. La inversión oscilará en torno a los 850 millones de euros.
Esclusa Limmel. Esclusa en una ruta fluvial, esta vez en el sur del país.
Autopista A27 Hooipolder-Lunetten, con el fin de terminar con sus problemas endémicos de congestión.
Carretera N18 Varsseveld-Enschede. Reconstrucción de un tramo para mejorar el flujo de tráfico.
Canal Gante-Terneuzen. Un proyecto de gran envergadura, que sería desarrollado de forma conjunta con Bélgica.

Modalidad DBFM
Como es sabido, existen diversas modalidades de proyectos PPP. En Holanda, la más corriente es la denominada DBFM (Design, Build, Finance and Maintain). De acuerdo con ella, el contratista es responsable de diseñar y construir el proyecto, así como de financiarlo y de ocuparse del mantenimiento. El órgano de la Administración que actúa como cliente paga al contratista a lo largo de toda la vida útil del proyecto. El contratista se compromete a cumplir unos niveles de servicio y, en el caso de no alcanzarlos, puede sufrir penalizaciones.

Tomemos por ejemplo un PPP en una carretera. Normalmente, en los Países Bajos los contratos DBFM son por un período de al menos 20 años. Rijkswaterstaat, la agencia del Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente que se ocupa de los PPP, paga al contratista en función de un servicio, que es la disponibilidad de la carretera, con unos determinados requisitos de calidad. El contratista tiene que solucionar por su cuenta parte de la financiación de las obras. Tiene, además, un incentivo para garantizar la disponibilidad de la carretera con los requisitos requeridos: si, por ejemplo, la carretera no está disponible en un momento dado, total o parcialmente, por trabajos de mantenimiento, el contratista sufre una penalización en el pago que recibe.

La autopista Schiphol-Ámsterdam-Almere

Esta autopista es uno de los grandes proyectos de infraestructura en preparación en los Países Bajos, por un importe que podría oscilar en torno a los 1.000 millones de euros. Actualmente se encuentra en avanzado proceso de licitación la primera fase PPP del mismo (de las cuatro previstas en total). Los consorcios que han quedado finalistas son los siguientes:

          - Boskalis / Dif / Hochtief / Volker Wessels
          - Ballast Nedam / Heijmans / Barclays
          - Strukton / FCC / John Laing

Publicado por: 
OFICINA ECONÓMICA Y COMERCIAL DE LA EMBAJADA DE ESPAÑA EN LA HAYA



martes, 4 de septiembre de 2012

Panamá, un pequeño gigante.


Oportunidades de negocio en Panamá


Con Panamá, no hay que dejarse engañar por las apariencias. Que si su pequeño mercado (3.500.000 habitantes), que si la cadena de distribución es muy corta, que si el esfuerzo inversor es elevado... Y si te dijéramos que su PIB per cápita es de unos 12.000 euros –
el mayor de la zona–, que en la actualidad el país está modernizando sus infraestructuras, que es el mercado que ofrece más incentivos fiscales a la inversión extranjera, que la marca España vende y que su posición geográfica –sin duda privilegiada– lo convierte en el principal centro logístico de América –el segundo a nivel mundial tras Hong Kong–, entonces ahí ya empezamos a esbozar una pequeña sonrisa.
Inversiones y sectores
La inversión pública es el motor de los proyectos de mayor calado. Panamá está inmersa desde hace tres años en un proceso de modernización de sus infraestructuras, que aún continúa. Afecta a la ampliación y construcción de aeropuertos, cárceles, hospitales, colegios, centros públicos, carreteras... Y también a proyectos de generación eléctrica.
El país tiene un déficit en su cartera energética, con una demanda eléctrica superior a la oferta, lo que en ocasiones genera falta de suministro en algunas ciudades. Esto abre una clara oportunidad a las empresas del sector, y particularmente a las fotovoltaicas y eólicas, energías renovables que el Ejecutivo ve con especial simpatía y en las que España es una potencia, como  también –burbujas aparte– en construcción, un sector que todavía tiene recorrido.
En obras públicas, algunos proyectos ya se han adjudicado, pero se está abriendo otros. La hoja de ruta la marca el plan quinquenal 2009-2014, un camino que ya han empezado a recorrer empresas españolas como Heliopol, que construirá este año el edificio de aparcamientos de la policlínica del Dr. J. J. Vallarino en UTE con la panameña GEED.
Máquina-herramienta, hostelería, mobiliario, cerámica “y todo tipo de servicios”, , completaría una  lista rápida de oportunidades de negocio a las que pueden acceder las pymes españolas que, además, desde junio de este año están exentas del pago de aranceles de importaciones y exportaciones a o desde Panamá.